Un equipo de la Universidad de Nankai ha desarrollado una batería de litio-metal experimental que mantiene su funcionalidad a temperaturas de -70 ºC, superando los límites de rendimiento de las baterías convencionales. El avance, publicado en la revista Nature, se basa en la sustitución del oxígeno del electrolito por flúor, lo que permite a los iones de litio desplazarse con mayor facilidad a bajas temperaturas, reduciendo la resistencia interna y preservando la autonomía del dispositivo.
Las pruebas realizadas en condiciones experimentales, utilizando una cantidad reducida de electrolito y ánodos de litio muy finos, han demostrado que las células alcanzan más de 700 Wh/kg a temperatura ambiente y mantienen aproximadamente 400 Wh/kg a -50 ºC. Aunque el rendimiento disminuye ligeramente a -70 ºC, la batería sigue operando correctamente. Este desarrollo es relevante para el sector de la movilidad eléctrica, donde China domina el mercado de baterías para coches con una cuota global del 39,2% según SNE Research, liderada por CATL. La tecnología podría encontrar aplicaciones no solo en vehículos, sino también en drones, satélites y sistemas aeroespaciales que requieren alta densidad energética en entornos extremos. Por el momento, se trata de una solución experimental y aún está lejos de su implementación comercial masiva.