Volkswagen ha aplazado, al menos "unos meses", el calendario para producir celdas de batería en la gigafactoría que PowerCo levanta en Sagunto (Valencia). La compañía ha confirmado a Xataka que las pruebas de preserie, inicialmente previstas para septiembre de 2026, se posponen "hasta finales de 2026" (diciembre, según El Confidencial), lo que retrasa la fabricación en masa hasta, como mínimo, el segundo trimestre de 2027.
El motivo oficial expuesto por PowerCo es el reposicionamiento del Grupo Volkswagen hacia "una cartera de productos simplificada y optimizada", en un contexto de reestructuración que contempla hasta 100.000 despidos en sus plantas europeas. Desde la filial se insiste en que el proyecto no corre peligro: la inversión total prevista alcanza los 3.000 millones de euros y la plantilla actual ronda las 1.500 personas en fase de obras, a las que se sumarán 500 en la producción preserie.
El aplazamiento afecta de lleno a la estrategia española de la marca: las plantas de Martorell (Barcelona) y Pamplona (Navarra), que ensamblarán los coches eléctricos de acceso en torno a los 25.000 euros, dependen de estas baterías. Solo en España Volkswagen invertirá 10.000 millones de euros, de los que 3.000 millones se destinan a Sagunto y otros tantos a Martorell. Además, la recepción de las ayudas del Perte VEC está condicionada al cumplimiento del calendario original.
El retraso llega en un momento crítico para la cuenta de resultados: en 2027 se revisarán las emisiones medias de CO2 de la UE y Volkswagen deberá recortar los 93,6 g/km actuales, so pena de sanciones milmillonarias. Vender el máximo de eléctricos asequibles depende de tener baterías a tiempo.