Tesla demostró el Roadster 2, su próximo vehículo deportivo, en la instalación de pruebas de SpaceX el jueves. Durante la presentación, el coche realizó un maniobrado que lo elevó decenas de pies del suelo, aunque el CEO Elon Musk aclaró que no tenía ocupante para garantizar la seguridad. El vehículo, que aún no tiene precio definido pero se espera que sea muy costoso, está previsto para entrar en producción en 2028.
Los expertos en aviación señalan que la legalización de este vehículo es compleja. Scott Miller, piloto y profesor de la Universidad Estatal de San José, explica que la Administración Federal de Aviación (FAA) tiene jurisdicción sobre cualquier máquina que se desplace sobre la superficie terrestre. Esto implica que el Roadster 2 enfrentará una extensa burocracia regulatoria. Michael McCormick, exfuncionario de la FAA, estima que el proceso de certificación para un vehículo de más de 250 libras podría tomar al menos un año. Además, los conductores necesitarán licencias de aviación recreativa, no solo una licencia de conducir estándar.
La operación práctica también presenta obstáculos. La mayoría de los estados requieren que los aviones despeguen y aterricen en aeropuertos o helipuertos designados, lo que dificulta el uso en carreteras. Mientras tanto, la administración Trump ha lanzado un proyecto piloto de tres años para vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), que operan con motores eléctricos y hasta cuatro pasajeros, aunque aún están en fase de certificación federal.