El Polestar 4 Rear Motor es un SUV eléctrico de cinco plazas con carrocería tipo coupé desarrollado por Polestar, marca de capital chino (Geely) e ingeniería sueca. La versión probada equipa un motor trasero de 200 kW (272 CV), batería de 102 kWh de capacidad bruta y tracción trasera, con un precio desde 49.900 euros; la variante Dual Motor de 400 kW (544 CV) parte de 52.900 euros.
La clave de su propuesta es la autonomía: homologa 620 km WLTP con un consumo de 17,8 kWh/100 km y, en la prueba real, se mantuvo en 19 kWh/100 km. La batería permite recorrer unos 480 km antes de la primera parada y, tras pasar del 10 al 80 % de carga en 32 minutos a 200 kW de potencia máxima, sumar otros 370 km. Polestar trabaja ya en arquitecturas de 800 V para futuros modelos.
En el habitáculo destaca el espacio para las plazas traseras, un maletero de 526 litros más 15 litros auxiliares delanteros, techo panorámico electrocrómico, Android Automotive con Google Maps y un sistema de infoentretenimiento que prescinde del teléfono móvil. La suspensión, afinada en Suecia, ofrece un buen aplomo en vías rápidas y la conducción resulta potente pero nada deportiva. La arquitectura de 400 V limita la velocidad de carga, el principal punto débil junto a la difícil diferenciación de Polestar frente a Volvo.