Ferrari ha vendido las 88 unidades del Luce, su primer coche eléctrico, asignadas a China, a un precio de 586.600 dólares (casi cuatro millones de yuanes), un 7% inferior al precio europeo. La lista de espera ya cubre hasta 2027 y la marca desmiente que obligue a sus clientes tradicionales a comprar este modelo para acceder a ediciones limitadas. La operación supone el 15% de las 584 unidades que Ferrari colocó en el país asiático durante 2025, una caída notable frente a las 814 de 2024 y las 1.221 de 2023.
El mercado chino del extralujo (vehículos por encima del millón de yuanes, unos 120.000 euros) sigue dominado por fabricantes europeos, aunque los fabricantes locales han emprendido una guerra de precios que ha desplazado su techo por debajo de esa barrera. Solo BYD, con el Yangwang U8 y U8L, logró colarse en el ranking de extralujo con modelos chinos. En contraste, el Huawei Maextro S800, berlina de Huawei y JAC, vendió 4.376 unidades solo en diciembre de 2025, superando al BMW Serie 7, al Porsche Panamera y al Mercedes-Maybach Clase S, con un precio inicial de unos 100.000 dólares y tecnología como triple pantalla, lidar y asistentes avanzados.
Ferrari defiende que el Luce apunta a un perfil de cliente distinto al tradicional y la respuesta del mercado chino sugiere que la marca ha encontrado un hueco entre compradores de lujo eléctrico que buscan propuestas diferenciadas.