La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. (NTSB) confirmó este miércoles que el conductor de un Tesla que se estrelló contra una vivienda en junio había pisado el acelerador al 100%, anulando el software Full Self-Driving (Supervisado) de la compañía. Los datos recuperados del vehículo indican que circulaba a más de 70 millas por hora (unos 113 km/h) cuando impactó contra la casa en Katy, Texas, donde murió Martha Avila, de 76 años. La familia de la víctima ha demandado por negligencia al conductor, Michael Butler, de 44 años, y a Tesla. Butler también enfrenta cargos por homicidio involuntario.
El informe preliminar de la NTSB detalla que Butler circulaba por Rose Hollow Lane, una vía residencial de dos carriles con límite de 30 mph (unos 48 km/h), con el sistema activado. Las cámaras de seguridad muestran el coche acelerando en una intersección, saliéndose de la calzada y empotrándose contra la vivienda. Las condiciones eran despejadas y la calzada seca, según la NTSB.
El conductor declaró a las autoridades que se había "desmayado" mientras usaba el sistema de asistencia. La policía halló en su historial de búsquedas en Google términos como "Tesla FSD not aggressive enough 2026" y "Tesla FSD too timid", según KTRK TV, afiliada local de ABC. El CEO de Tesla, Elon Musk, había sostenido en X que el software FSD conduce lento en calles residenciales, por lo que el siniestro no encajaba con esa acusación. La Administración Nacional de Seguridad Vial también investiga el caso.