Ford ha reincorporado a más de 350 ingenieros veteranos, conocidos internamente como "gray beards", tras reconocer que su estrategia de automatización de los controles de calidad no ofreció los resultados esperados y generó errores que costaron a la compañía miles de millones de dólares. El director de operaciones, Kumar Galhotra, explicó que la empresa había dependido en exceso de sistemas automatizados: "Estábamos confiando cada vez más en sistemas automatizados de calidad y no obteníamos los resultados deseados". Los técnicos recontratados liderarán revisiones de calidad e identificarán puntos de fallo antes de que las piezas lleguen a la línea de producción, y algunos colaborarán en mejorar y entrenar los modelos de IA.
El vicepresidente de ingeniería de hardware, Charles Poon, admitió que la compañía infravaloró la experiencia acumulada de sus ingenieros más veteranos: "No prestamos tanta atención como debíamos a la experiencia de nuestros ingenieros más knowledgeable". Poon reconoció que la firma asumió erróneamente que introducir inteligencia artificial e ingerir los requisitos de diseño bastaría para producir un producto de alta calidad. Tras la readmisión, Ford mejoró notablemente sus estándares de calidad y, según el último J.D. Power Initial Quality Survey, se posicionó como la mejor marca generalista, un hito que no alcanzaba desde hace 16 años. No obstante, la empresa sigue siendo la más afectada por retiradas de vehículos en Estados Unidos, aunque la directiva atribuye esos problemas a errores previos de automatización. Ford asegura que no abandonará la IA, pero la combinará con supervisión y experiencia humana.