Renfe eliminará de forma indefinida a partir del domingo su conexión Intercity Almería-Madrid como consecuencia de las obras de la Autopista Ferroviaria, que adapta la vía para el transporte de mercancías. La operadora ofrece como alternativa un autobús hasta la estación de Linares-Baeza, con dos servicios diarios, pero no garantiza acceso directo a Madrid. En la práctica, los almerienses solo podrán llegar a la capital en tren pasando por Granada, con trayectos de entre siete y nueve horas.
La situación expone el aislamiento ferroviario histórico de Almería dentro del arco mediterráneo. Mientras el Corredor del Mediterráneo ha tardado décadas en impulsarse, ciudades como Almería han quedado al margen de la alta velocidad, pese a los miles de millones invertidos por España en AVE. Paradójicamente, resulta más rápido viajar en coche desde Almería hasta Granada o Murcia y enlazar allí un tren a Madrid que tomar una conexión directa desde la propia ciudad. Desde Granada hay hasta diez frecuencias diarias a la capital y desde Murcia once. El artículo recuerda además que viajar entre Murcia y Almería, separadas por 200 kilómetros, obliga a pasar por Madrid y suma unas diez horas de trayecto.