Unitree lanza el As2-W, un robot cuadrúpedo con ruedas capaz de superar pendientes de 45°, escalar obstáculos de 80 centímetros y alcanzar picos de velocidad de 6 metros por segundo, consolidando a la firma china como referente en robótica móvil profesional y educativa.
El Unitree As2-W representa la nueva apuesta de la compañía china por los robots cuadrúpedos en un momento en el que la industria parece obsesionada con los humanoides. Según detalla el fabricante en su página oficial, el dispositivo incorpora 16 articulaciones activas impulsadas por motores PMSM de rotor interno de baja inercia y alta velocidad, equipados con codificadores duales y rodamientos cruzados de grado industrial. Esta arquitectura le otorga un par máximo aproximado de 95 newton-metro por articulación y un rango de movimiento muy amplio: el cuerpo puede girar entre -45° y 45°, el muslo entre -115° y 200°, y la pantorrilla entre -159° y -47°, lo que le permite absorber caídas, escalar y recolocarse con agilidad.
La principal diferencia respecto a otros cuadrúpedos del mercado reside en sus patas con ruedas de 7 pulgadas (178 milímetros de diámetro), una solución híbrida que combina la estabilidad del desplazamiento rodado con la adaptabilidad del caminar articulado. Gracias a esta configuración, el As2-W puede subir escalones de hasta 30 centímetros, superar obstáculos de entre 40 y 80 centímetros de altura y mantener el ritmo en pendientes de 45 grados, tal como quedó demostrado en un vídeo viral compartido durante el fin de semana en la red social X.
En materia de velocidad, el fabricante confirma una horquilla operativa de 0 a 3,7 metros por segundo, con picos máximos de aproximadamente 6 m/s, equivalentes a unos 21,6 kilómetros por hora. El portal Xataka recoge que la propia Unitree advirtió de que las imágenes no estaban aceleradas, sino que correspondían a la velocidad real del robot, lo que desató comentarios en redes que bromeaban con la imposibilidad de escapar de él: "Imagínate intentar escapar de esa cosa", escribió un usuario en X.
La autonomía es otro de los pilares del As2-W. Su batería de litio de 15.000 mAh, con un rango de voltaje de 36 a 50,4 V, permite caminar sin parar durante algo más de tres horas en vacío, cubriendo cerca de 30 a 33 kilómetros. Bajo carga útil continua de 16 kilogramos —el límite de transporte en movimiento—, la autonomía se reduce a algo más de dos horas y unos 16 a 25 kilómetros, según la fuente consultada. En estático, el robot soporta hasta 150 kilogramos de carga, una cifra notable para un dispositivo que ronda los 25 kilogramos de peso incluyendo la batería.
El robot está preparado para entornos exigentes gracias a su protección IP54 frente a polvo y agua, su rango operativo de -20 °C a 55 °C y su sistema inteligente de seguimiento lateral ISS 3.0. En el plano sensorial, integra cámara HD, un LiDAR industrial de 64 a 128 líneas, Wi-Fi 6, Bluetooth 5.2, GPS, conectividad 4G (deshabilitados por defecto), micrófono y altavoz. Para procesamiento, monta una CPU de ocho núcleos y, según el modelo, puede incorporar un módulo de expansión de alto rendimiento con hasta 150 TOPS de capacidad de cómputo, pensado para procesamiento en tiempo real de grandes volúmenes de datos en aplicaciones de seguridad, inspección y mantenimiento predictivo.
Unitree ha puesto especial énfasis en la vocación desarrolladora y educativa del As2-W. El dispositivo ofrece SDK y APIs abiertos compatibles con grandes modelos de inteligencia artificial para interacción embodied y toma de decisiones autónomas, integración con la plataforma UniStore, actualizaciones OTA continuas, puertos Gigabit Ethernet y SBUS, y compatibilidad con plataformas de expansión como Orin NX. Se comercializa en dos variantes: la versión As2-W EDU, orientada a entornos académicos y formación, que incluye controlador remoto, y la versión profesional As2-W X, dirigida a integradores y aplicaciones industriales avanzadas. Los precios no son públicos y requieren contacto directo con el equipo comercial de Unitree.
Con este lanzamiento, Unitree consolida una estrategia de doble vía: robots humanoides para centros de atención mediática y plataformas cuadrúpedas para profesionales que necesitan movilidad autónoma fiable en terrenos complejos. La pregunta que queda en el aire es si el sector apostará por diseños híbridos con ruedas, claramente superiores en velocidad y eficiencia sobre superficies duras, o si la inercia seguirá llevando a los fabricantes hacia piernas articuladas convencionales.