Rusia y Corea del Norte están finalizando el primer puente por carretera que une directamente ambos territorios a través del río Tumen, una infraestructura de apenas un kilómetro que rompe la dependencia de más de siete décadas del único paso ferroviario existente, el Puente de la Amistad construido en la era soviética. La obra, presupuestada en más de cien millones de dólares, fue concebida poco después de que Vladímir Putin y Kim Jong-un suscribieran en 2024 un acuerdo de asociación estratégica que elevó su relación a niveles inéditos desde la Guerra Fría. Las autoridades presentan el proyecto como un revulsivo para el comercio y el turismo en una de las fronteras más cortas del planeta, apenas 17 kilómetros, pero los analistas cuestionan esa justificación: el intercambio bilateral sigue siendo reducido y el turismo norcoreano se mueve en cifras testimoniales. El verdadero valor del puente, según los expertos, reside en el uso de camiones en lugar de trenes, lo que permite alterar itinerarios y carga con gran facilidad, dificultando su seguimiento por satélite. La infraestructura facilitará el flujo discreto de material, tecnología y personal entre dos países sometidos a sanciones internacionales, en un momento en que Pionyang ya ha enviado soldados, munición y misiles a Moscú para la guerra de Ucrania. Más allá del hormigón, analistas occidentales consideran que este paso puede sostener durante años una cooperación estratégica mucho más intensa y menos visible que la demostrada en el frente.
Noticias agregadas con IA