La Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos (NTSB) confirmó este miércoles que el conductor de un Tesla Model 3 implicado en un accidente mortal en Texas desactivó manualmente el sistema Full Self-Driving (FSD) al presionar el acelerador al 100 por ciento. El vehículo circuló a más de 113 km/h (70 mph) cuando se estrelló contra una vivienda en Katy, una zona con límite de velocidad de 48 km/h (30 mph).
El siniestro, ocurrido en junio, costó la vida a Martha Avila, de 76 años, que se encontraba dentro de la casa. Michael Butler, de 44, conductor del vehículo, ha sido detenido y enfrenta cargos por homicidio involuntario. Según la declaración bajo arresto, Butler declaró a los sanitarios que recordaba haber activado el modo de conducción autónoma y que después se había desmayado.
El informe preliminar coincide con las declaraciones del jefe de inteligencia artificial de Tesla, Ashok Elluswamy, quien aseguró que el conductor «anuló manualmente la conducción autónoma pisando el acelerador a fondo». Los datos extraídos del teléfono de Butler, citados en la declaración, muestran búsquedas recientes en Google sobre el funcionamiento del FSD, como «Tesla FSD no es lo suficientemente agresivo» o «FSD es demasiado tímido para la conducción urbana». La Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) también investiga el siniestro.