Tesla ha abierto un formulario de interés para que empresas compren y operen flotas de Cybercab en su red Robotaxi, repitiendo la promesa que Elon Musk lanzó en 2019 con la “Tesla Network”: adquirir los vehículos y obtener ingresos pasivos. La propuesta consiste en que la empresa compre los coches, los explote en la red de Tesla y reparta los beneficios.
El artículo recuerda que esas promesas nunca se cumplieron. En 2019, Musk aseguró que los propietarios podrían ganar hasta 30.000 dólares anuales por vehículo y que los Tesla serían “activos que se revalorizarían” gracias al Full Self-Driving (FSD). Años después, ningún comprador de FSD puede operar su coche como robotaxi y Tesla explota el servicio directamente.
El caso de MisterGreen ilustra las consecuencias: la empresa holandesa de leasing adquirió más de 4.000 Tesla confiando en esa tesis; tras dos años de recortes de precios y depreciación acelerada, se declaró en quiebra en diciembre de 2025 con pérdidas de 40 millones de dólares para sus bonistas.
El texto sostiene que, si la operación fuera tan lucrativa como se describe, Tesla dispondría de fábricas, capital y red para explotarla ella misma sin repartir beneficios. Externalizar la flota a terceros transfiere el coste de capital y la depreciación al comprador, mientras Tesla retiene el margen del software y una comisión por trayecto, además de poder modificar las condiciones de la plataforma en cualquier momento.