Rivian elevó su previsión de entregas para 2026 hasta una horquilla de 65.000 a 70.000 vehículos, frente a los 62.000-67.000 que estimaba inicialmente, según anunció la compañía el jueves. El ajuste llega después de que en el segundo trimestre fabricara 12.613 vehículos y entregara 12.194, muy por encima de su rango previo de 9.000 a 11.000 unidades.
La empresa atribuye el resultado a un crecimiento interanual sostenido en sus furgonetas eléctricas comerciales (EDV) y en la línea R1, sumado al inicio de las entregas del nuevo R2, un SUV de orientación masiva que empezó a comercializarse en junio con un precio de partida cercano a los 58.000 dólares. Rivian ha ampliado su fábrica de Normal, Illinois, y construye una nueva planta en Georgia para escalar la producción del R2.
El contexto del sector es adverso: el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos se ha frenado tras la eliminación por parte del Congreso del crédito fiscal federal de 7.500 dólares para la compra de un EV y la supresión de regulaciones ambientales por la Administración Trump. En 2025, Rivian apenas entregó 42.247 vehículos.
La directora financiera Claire McDonough había apuntado a una horquilla de 20.000 a 25.000 unidades del R2, pero la compañía no ha detallado cuántas corresponden a este modelo dentro de la nueva previsión. Más entregas serían clave para la rentabilidad: Rivian arrastra pérdidas multimillonarias y recientemente aplazó su meta de alcanzar beneficios regulares en 2027 para invertir en software autónomo, tras cerrar un acuerdo para suministrar R2 con conducción autónoma a Uber.