El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha confirmado que el Consejo de Ministros ha aprobado un plan extraordinario para reforzar la seguridad ferroviaria en la línea Madrid-Sevilla. Esta medida, aprobada tras el grave accidente de Urda (Toledo) que dejó 69 fallecidos, incluye una revisión extraordinaria de los sistemas de seguridad por parte de la Agencia de Seguridad Ferroviaria y una reducción del número de frecuencias operativas. El objetivo es minimizar la repercusión de posibles incidencias en el número de pasajeros y retrasos, priorizando la fiabilidad sobre la capacidad bruta.
En su comparecencia ante la Diputación Permanente del Congreso, Puente detalló las medidas técnicas e organizativas. Entre ellas, la implementación de un software de alertas inmediatas para emergencias y un nuevo agente de inteligencia artificial para monitorizar el sistema. Además, se ha retrasado la fecha final de despliegue del sistema ERTMS nivel 2, prevista para abril, debido a la complejidad de las pruebas de validación en el tramo Madrid-Sevilla, donde aún opera el sistema LZB. El ministro ha explicado que se modificarán los protocolos de gestión para exigir validación cruzada de decisiones por dos personas en situaciones de fallo de los sistemas automáticos, buscando evitar errores humanos.
Respecto a la liberalización del sector, Puente ha admitido que no fue un defensor de la política, aunque ha descartado que sea la causa directa del siniestro. Ha criticado la inacción de la CNMC ante los informes sobre el impacto económico de la liberalización, que ha provocado pérdidas de 230 millones de euros para Renfe, Ouigo e Iryo. El plan de seguridad busca recuperar la confianza del usuario mediante protocolos más robustos y mejoras en la seguridad pasiva de los vagones.