Slate Auto mostró su camioneta eléctrica en un evento en Gardena, California, donde su nuevo consejero delegado, Peter Faricy, afirmó que la empresa es "mucho más que una camioneta asequible". El vehículo, cuyo precio base se filtró en 24.950 dólares, ha mejorado varias especificaciones respecto a las anunciadas hace un año: la autonomía de la batería de entrada pasa de 180 a 205 millas (330 km), la capacidad de remolque se duplica hasta 2.000 libras (907 kg) y la carga útil sube de 1.400 a 1.550 libras (703 kg).
En una prueba como copiloto en Long Beach, la camioneta ofreció una aceleración suave, un paso por curva sólido y una absorción de baches notable, sin los ruidos ni tirones habituales en prototipos. Equipa un único motor trasero de 181 caballos (135 kW) y 195 lb-ft de par, acelera de 0 a 60 mph en unos ocho segundos y alcanza una velocidad máxima de 90 mph (145 km/h). Incorpora frenado regenerativo con conducción de un solo pedal.
El articulista no pudo conducirla, pero destaca que, pese a su bajo precio, la camioneta no se siente barata. La compañía ha utilizado una estrategia de comunicación irónica desde su presentación inicial hace un año.