El aeropuerto de Santiago de Compostela ha encadenado dos años de caídas tras la retirada de Ryanair, que en el primer semestre de 2026 ha reducido la actividad del aeródromo gallego en un 40%. El recorte acumula un descenso del 80% en las operaciones de la aerolínea irlandesa frente a 2023, según los datos de Aena, y dejó al aeropuerto como el más damnificado de los regionales españoles.
Aena atribuye en parte el retroceso a las obras de renovación del pavimento de la pista, que han mantenido la actividad paralizada durante algo más de un mes en días alternos entre enero y mayo. Aun así, la sangría se atribuye principalmente a la decisión de Ryanair de cancelar rutas y reducir frecuencias en su pulso con el gestor aeroportuario por las tasas.
Para mitigar el golpe, el aeropuerto ha incorporado nuevas conexiones internacionales: una ruta a Nueva York/Newark operada por United Airlines con tres frecuencias semanales, otra a Ámsterdam y vuelos a Cork, en Irlanda, y a Marrakech. Vueling ha reforzado además los enlaces nacionales con Baleares, Canarias, Barcelona y Bilbao, y mantiene la ruta con Jerez durante el verano. La pérdida de cuota de Ryanair en España ha sido aprovechada por Vueling y Wizz Air, que han absorbido parte de los huecos dejados por la irlandesa.