La estación de alta velocidad de Ezkio-Itsaso, en Guipúzcoa, se encuentra abandonada tras la finalización de sus obras en 2022, sin que haya transitado un solo tren de la red AVE. Esta situación se debe a la incertidumbre sobre la trazada definitiva de la Y vasca, el proyecto de alta velocidad que conecta Bilbao, Vitoria y San Sebastián. Aunque la estación costó decenas de millones de euros y su construcción consumió recursos públicos, su futuro depende de la decisión de si el enlace con Pamplona pasa por Ezkio-Itsaso o por Vitoria.
El debate técnico y económico gira en torno a la localidad de Aralar. La opción de pasar por Ezkio-Itsaso implica una inversión de 1.705 millones de euros, pero reduce el tiempo de viaje entre la Y vasca y Pamplona en 25 minutos. En cambio, la vía vitoriana, preferida por el Ministerio de Transportes, cuesta solo 585 millones de euros, aunque alarga el trayecto a 69 minutos. La orografía de Aralar exige 21 kilómetros de túneles, lo que genera incógnitas sobre costes y tiempos. Además, el proyecto enfrenta el rechazo de organizaciones ambientalistas por su impacto en el paisaje. Mientras tanto, los habitantes de Ezkio-Itsaso, un pueblo de 604 habitantes, se enfrentan al riesgo de que su estación permanezca como un símbolo de infraestructura vacía, valorada en cuatro millones de euros, sin servicio alguno.