La administración de Donald Trump ha firmado un acuerdo de seguridad para la inteligencia artificial que delega la responsabilidad principal en las propias empresas tecnológicas, una postura que el autor del artículo, Maddy Varner, critica por su falta de marco regulatorio federal. Varner compara esta situación con la historia de los cinturones de seguridad en Estados Unidos: en 1966, la industria automotriz intentó una auto-regulación voluntaria, pero el Congreso estableció el Departamento de Transporte y la Ley de Seguridad Vial, que obligó a la inclusión de estos dispositivos en todos los vehículos nuevos. Hoy, la industria de la IA, impulsada por inversiones circulares y la dependencia económica de la economía estadounidense, carece de una autoridad federal equivalente para imponer estándares de seguridad efectivos. Aunque ejecutivos como Bill Gates advierten sobre riesgos catastróficos, la falta de una regulación clara permite que las empresas, como OpenAI, retrasen el lanzamiento de modelos avanzados por preocupaciones de seguridad, pero continúen realizando pruebas de estrés y vulnerabilidades. El artículo señala que la auto-regulación es insuficiente para gestionar la incertidumbre de los riesgos de la IA, especialmente dado el potencial de incidentes graves, como el casi abordaje de un barco chino por un informe falso generado por IA. Varner concluye que la administración actual está evitando la creación de un marco regulatorio robusto, dejando a las empresas sin supervisión legal adecuada y sin mecanismos de cumplimiento efectivos.
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