Kia ha decidido eliminar la opción de híbrido enchufable del nuevo Kia XCeed, una decisión estratégica motivada por la imposibilidad de competir en precio y equipamiento con los fabricantes chinos. La compañía opta por una gama de combustión pura y eléctrica, saltándose el segmento intermedio, para ofrecer alternativas directas a sus propios vehículos eléctricos. Esta estrategia responde a la presión competitiva del BYD Dolphin G DM-i, que ofrece mayor autonomía y equipamiento por un precio inferior, lo que ha reducido la viabilidad del híbrido enchufable en Europa.
El nuevo XCeed, disponible desde 2022, es el único modelo de Kia 100% europeo, diseñado y fabricado en el continente. Su lanzamiento incluye cuatro versiones de motorización: dos con microhibridación (etiquetadas C y ECO) y dos con gasolina pura (etiquetadas C). La versión más potente, con 180 CV, parte de los 38.790 euros, mientras que la opción más económica, con 115 CV y microhibridación, se sitúa en 27.990 euros. Aunque el coche incorpora una doble pantalla de 12,3 pulgadas y mejoras en el software, la suspensión y la caja de cambios automática presentan limitaciones en la respuesta a la aceleración. En pruebas de conducción, el consumo se situó en 6,8 litros por cada 100 kilómetros, una cifra aceptable para un vehículo sin sistemas de hibridación avanzada.