Iryo ha decidido centrar su estrategia de expansión en los corredores andaluces antes que en la ruta Madrid-Barcelona, buscando así una ventaja competitiva frente a Renfe. La compañía italiana anunció un aumento del 13,8% en sus circulaciones para el próximo año, alcanzando las 22.764, impulsado por la incorporación de tres nuevos trenes. Esta expansión se concentra especialmente en el sur: las plazas disponibles entre Madrid y Sevilla crecerán un 39%, mientras que la oferta en la línea Madrid-Málaga aumentará un 63,7%. Además, Iryo incrementará un 40% las paradas en Córdoba.
Esta apuesta responde a los datos de ocupación de 2025, donde Iryo registró una tasa del 77,4% en el corredor Madrid-Barcelona, muy inferior al 95% de Renfe y al 94,6% de Ouigo. En cambio, en las rutas hacia Andalucía, la competencia de Renfe muestra tasas de ocupación ligeramente inferiores (por debajo del 90%), lo que ofrece a Iryo una oportunidad más viable para captar cuota de mercado. El corredor Madrid-Barcelona sigue siendo el de mayor volumen absoluto para Iryo, con más de 7.000 frecuencias, pero su alta saturación y la resistencia al precio elevado (ticket medio de 85,07 euros) dificultan el crecimiento. Por su parte, Ouigo también ha reorientado sus recursos hacia Andalucía, reduciendo operaciones en Madrid-Barcelona para aprovechar mejor su modelo de precios bajos en rutas con menor demanda de viajes de negocios.