Ford anunció que su próxima generación de vehículos eléctricos, la camioneta Fathom de 28.000 dólares, entrará en producción en el primer trimestre de 2027 en la planta de ensamblaje de Louisville (Kentucky), recién reconvertida para fabricar exclusivamente coches eléctricos. Las primeras unidades serán prototipos ensamblados a mano por trabajadores de Louisville en coordinación con el centro de desarrollo de Dearborn (Míchigan); los mismos operarios que diseñaron el proyecto de alto riesgo de la firma participan también en la cadena de montaje.
La reconversión de la fábrica, con más de 70 años de antigüedad, obligó a retirar miles de toneladas de maquinaria de producción de modelos de combustión como el Escape y el Lincoln Corsair, dejando la planta vacía en febrero. Ford asegura haber completado la transformación a fábrica solo de VE en menos de un año, dentro de una inversión total de 5.000 millones de dólares que creará 4.000 puestos de trabajo entre Louisville y BlueOval Battery Park en Míchigan.
La Fathom será el primer modelo de la nueva Plataforma Universal de Vehículo Eléctrico de Ford, concebida para maximizar la autonomía aerodinámica y reducir costes de producción. El sistema de ensamblaje se organiza en un árbol con tres secciones —conjunto delantero, trasero y plataforma de batería— en lugar de la cadena lineal tradicional, lo que, según Ford, acelera el proceso hasta un 15 % gracias al uso de grandes piezas de fundición única (unicasting). Además, la planta estrena una estación de actualización de software previa a la instalación, con red 5G privada, que reduce a minutos las pruebas de calidad por vehículo.
La compañía enmarca la Fathom como su «momento Model T», aunque el contexto financiero es complicado: Ford perdió más de 5.000 millones de dólares en su división de VE y software en 2024 y otros 4.800 millones en 2025, y tuvo que cancelar la F-150 Lightning.