Los expertos en seguridad del ADAC, el club automovilista alemán, han concluido que el sistema Full Self Driving (FSD) de Tesla es "demasiado bueno" para ser seguro, una valoración que sugiere que el sistema debería suspender el examen de conducir. Esta opinión se produce mientras el FSD, que opera como una ayuda de conducción de nivel 2+, sigue sin obtener la aprobación completa de la Comisión Europea para su despliegue en toda la Unión, a pesar de las aprobaciones excepcionales en países como Dinamarca, Países Bajos y Estonia.
El sistema permite al conductor soltar el volante y dejar que el coche gestione la dirección, aceleración y cambios de carril, aunque requiere que el conductor permanezca atento. Los expertos del ADAC, tras evaluar el sistema en Dinamarca, señalan que la alta confianza que genera el vehículo en la inmensa mayoría de las situaciones es el mayor riesgo. Esta confianza excesiva puede llevar al conductor a relajarse, aumentando el tiempo de reacción ante emergencias. En contraste, sistemas similares como el Drive Pilot de Mercedes o el Blue Cruise de Ford tienen restricciones más estrictas, como límites de velocidad o condiciones meteorológicas, que limitan su uso a escenarios controlados. La principal controversia en Europa gira en torno a la función "Speed Offset", que permite al coche superar la velocidad límite permitida, una práctica que los reguladores europeos buscan prohibir para garantizar la seguridad pública.