Europa estudia fórmulas para autorizar el cobro de tarifas por servicios de navegación en el estrecho de Ormuz, siempre que los peajes no sean obligatorios y cuenten con el aval de la agencia de la ONU que regula el transporte marítimo. El viceprimer ministro británico, David Lammy, calificó la idea de un peaje obligatorio como desastrosa, aunque varios miembros de su gabinete admitieron que sistemas similares operan en el estrecho de Malaca y el Canal de la Mancha. En paralelo, funcionarios estadounidenses exigen a Irán una declaración pública que confirme la apertura del estrecho y el fin de los ataques a buques, y atribuyen la falta de avances a las pugnas internas en Teherán. Donald Trump reiteró el viernes que el alto el fuego provisional ha terminado, aunque aseguró que las conversaciones continúan, y volvió a amenazar a Irán con un despliegue de "mil misiles". Omán, que controla la mayor parte de las aguas navegables del corredor y se opone a peajes obligatorios, colabora con abogados británicos en una propuesta que adapta el modelo de Malaca y enviará a sus expertos legales a Teherán. El ministro iraní de Exteriores, Abbas Araghchi, viajó este sábado a Mascate para dialogar sobre seguridad marítima, mientras una alianza de estados del Golfo y europeos logró en Londres que la OMI aprobara una resolución condenando los ataques iraníes a la navegación. EE UU atacó esta semana más de 150 objetivos en el sur de Irán para destruir su capacidad de hostigar a los buques.
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