El Ministerio de Transportes ha paralizado el plan de 1.006 millones de euros (sin IVA) destinado al mantenimiento de 3.670 kilómetros de carreteras en 20 provincias, tras la suspensión del procedimiento de contratación decretada por el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC). La patronal Acex, que agrupa a las principales empresas de conservación, había presentado un recurso contra los pliegos al considerar que el nuevo sistema de licitación convertía las adjudicaciones en subastas encubiertas en las que el precio era el único factor diferencial. A la reclamación de Acex se sumaron recursos de fuerzas sindicales y de otras empresas contra lotes concretos, lo que motivó la suspensión cautelar del TACRC. El Ministerio ha optado por echar atrás todo el proyecto, dejando en el aire los 29 lotes previstos y abriendo nuevos interrogantes sobre los plazos.
La paralización coincide con un momento crítico: el Estado debe asumir en 2027 la gestión de otros 1.000 kilómetros de carreteras por la liberalización de hasta diez tramos de peajes en sombra, y contratos históricos como el de la AP-08 (Bilbao) expiran a final de año sin que se hayan adjudicado los nuevos contratos de mantenimiento. Como salida, el Ministerio contempla recurrir a contratos de emergencia o prorrogar los actuales al menos seis meses, mientras que la adjudicación definitiva del programa podría retrasarse hasta 2027.
El episodio reaviva el debate sobre el déficit de inversión en la red viaria. La Asociación Española de la Carretera cifra ese déficit en 13.000 millones de euros, y Acex estima necesarias inversiones anuales de 5.000 millones para revertir el deterioro, agravado por las lluvias torrenciales de febrero.