Ford presenta el Fathom, su nueva camioneta eléctrica con plataforma Universal EV y precio de partida de 29.945 dólares, una cifra muy por debajo de los 50.000 dólares de precio medio de un vehículo nuevo en Estados Unidos y de los 56.000 dólares de la media de los eléctricos. El consejero delegado Jim Farley ha calificado el lanzamiento como un "momento Model T" para la compañía, que busca un producto capaz de competir con los eléctricos chinos.
La apuesta llega en un momento delicado: las ventas anuales de Ford en EE. UU. fueron de 2,08 millones de unidades en 2025, un 6 % más interanual, pero menos de la mitad del máximo de 4,48 millones alcanzado en 2000. Ninguno de los modelos recientes se ha convertido en un fenómeno de ventas.
El Fathom entra en el nicho de las pickups compactas abierto por la Maverick en 2021, que vendió 155.000 unidades el año pasado, lejos de las cifras de la Taurus en su pico de 1992. Además, el 70 % de los compradores potenciales buscan un SUV y solo el 33 % una pickup, según Cox Automotive, y muchos aficionados a las camionetas prefieren modelos de estética robusta, un atributo que el Fathom, por ahora, no transmite.
El análisis sostiene que el Fathom difícilmente será un éxito arrollador, pero puede servir como banco de pruebas para la nueva plataforma y el proceso de producción de bajo coste, con vistas a ampliarlo a otros segmentos, incluidos los SUV.