El AVE Madrid-Zaragoza pierde ventaja tras Adamuz: restricciones disparan el viaje a dos horas y desploman la demanda

Casi ocho meses después del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), que en enero dejó 46 muertos al colisionar dos trenes, el corredor de alta velocidad Madrid-Zaragoza mantiene 19 tramos con limitaciones de velocidad impuestas por Adif a petición de los sindicatos. La mayor parte del trazado circula ahora a un máximo de 230 km/h —frente a los 300 km/h anteriores— y en algunos puntos de Guadalajara, como entre Brihuega y Alcolea del Pinar, el límite cae hasta los 80 km/h. Un trayecto que se completaba en 80 minutos oscila ahora entre 105 minutos y dos horas, según los horarios de Renfe, Ouigo e Iryo.

El INE confirmó que los viajeros de alta velocidad cayeron un 15,5% en el primer semestre respecto a 2025, con descensos en todos los meses desde enero (32% en febrero, 9,8% en junio). La CNMC ya había detectado una caída del 17% en el primer trimestre. Salvador Galve, del Consejo de Ingenieros Industriales, advierte de que el AVE ha dejado de ser un medio fiable para llegar a tiempo y reclama una auditoría integral del sistema ferroviario. La caída de la demanda, unida a descuentos como el programa Verano Joven, abarató los billetes. Adif ha anunciado que levantará restricciones conforme concluyan las inspecciones, sin calendario cerrado.