La compañía china SUPCON Information ha desplegado en Hangzhou una flota de robots humanoides T2 de 1,88 metros de altura y 98 kilogramos para dirigir el tráfico. Equipados con cámaras, radares y computación integrada, estos robots realizan los gestos propios de un agente humano —gracias a brazos de siete articulaciones— sincronizados con el ciclo de los semáforos, y son capaces de detectar infracciones en tiempo real, como motoristas sin casco, coches detenidos en pasos de cebra o peatones que cruzan en rojo. Desde mayo, unas 15 unidades han registrado más de 170.000 advertencias en Hangzhou, y el fabricante asegura que los casos mensuales de conducción sin casco e infracciones en pasos de peatones se han reducido más de un 40%, aunque estas cifras no han sido verificadas por terceros.
Por el momento, los robots no pueden detener ni multar a nadie: cuando detectan una infracción, registran el incidente y lo reenvían a un centro gestionado por personal humano, que decide la actuación posterior. Operan en turnos fijos de 7:00 a 18:00 horas, se desplazan entre posiciones predefinidas y se despliegan desde una plataforma central. SUPCON tiene cerca de 50 robots activos en ocho ciudades de tres provincias y prevé alcanzar casi 200 unidades antes de fin de año, tras miles de horas de pruebas bajo lluvia, calor y en horas punta, con una precisión de reconocimiento superior al 95%.
La robótica china busca nuevos clientes fuera de la industria. AiMOGA, respaldada por Chery, ve oportunidades en Oriente Medio y el Sudeste Asiático, aunque exportar estos robots plantea retos adicionales: integración con sistemas policiales locales, certificaciones y cumplimiento de normativas de protección de datos.