José Muñoz, director ejecutivo de Hyundai, afirmó que la única vía para mitigar el impacto de los vehículos eléctricos chinos en Estados Unidos es garantizar un campo de juego nivelado mediante protecciones comerciales. Durante el lanzamiento del nuevo Tucson 2027 en Nueva York, Muñoz expresó confianza en que la combinación de políticas proteccionistas y mejoras de producto permitirá a la empresa mantener su posición, aunque reconoció la dificultad de competir sin protecciones establecidas. A diferencia de otros fabricantes, Hyundai no ha desarrollado estrategias defensivas específicas contra la entrada china, priorizando en su lugar la integración vertical para reducir costos mediante la fabricación interna de componentes y software. La compañía ha invertido 5.800 millones de dólares en acero verde en Louisiana y opera una alianza de baterías con SK On en Georgia. Muñoz señaló que, al igual que en Europa, donde los vehículos chinos son un 30% más baratos, la competencia global exige adaptabilidad. Sin embargo, la adopción de vehículos eléctricos en EE. UU. se encuentra estancada en menos del 6% debido a la falta de subsidios federales y la polarización política, mientras que en China supera el 60%. Hyundai continúa vendiendo sus modelos Ioniq y híbridos, que han permitido a la marca superar a Honda en ventas de híbridos en el país.
Noticias agregadas con IA