BYD ha presentado en el Salón del Automóvil de París el Atto 8, un SUV eléctrico de siete plazas que incorpora el sistema de carga rápida Flash, la primera tecnología de este tipo en el mercado europeo. El fabricante chino, conocido por priorizar la velocidad de carga en sus modelos anteriores, ha posicionado este vehículo como una opción para los adoptantes tempranos, con ventas previstas para el primer trimestre de 2027, aunque aún no ha revelado precios ni detalles sobre la infraestructura de carga existente.
El Atto 8 destaca por su capacidad de carga rápida: el fabricante afirma que el sistema Flash permite cargar el batería del 10 al 70 por ciento en cinco minutos y del 10 al 97 por ciento en nueve minutos, aunque estos datos dependen de la compatibilidad con las columnas de carga específicas. BYD no ha especificado la potencia máxima de carga del vehículo, pero estimaciones basadas en la capacidad de la batería (115 kWh) sugieren potencias medias de entre 667 y 828 kW. La infraestructura de carga Flash, que utiliza columnas con almacenamiento de batería para gestionar picos de demanda, se expandirá a 3.000 estaciones en Europa en los próximos doce meses, con un coste estimado de instalación entre 590.000 y 1,2 millones de euros por unidad.
El modelo cuenta con una batería de segunda generación de Blade Battery (LFP) de 115 kWh, que ofrece un 5 por ciento más de densidad energética. Las variantes de motor ofrecen entre 340 y 570 kW, con alcances WLTP de hasta 602 kilómetros. Aunque el Atto 8 es compatible con los cargadores CCS2 estándar, su verdadero potencial se materializará solo cuando las columnas Flash estén disponibles, lo que lo convierte actualmente en un vehículo de nicho para quienes buscan la máxima velocidad de recarga disponible en el mercado europeo.