Geely ha presentado una nueva generación de su sistema Smart Charging que alcanza una potencia pico de 2.250 kW, superando los 1.500 kW de la segunda generación de Flash Charging de BYD. Esta novedad marca un salto del 50% en la capacidad máxima del cargador, aunque la compañía aclara que la cifra no implica que los vehículos actuales absorban esa potencia constante durante toda la sesión. En pruebas realizadas con los modelos Lynk & Co 10 y Zeekr 001, Geely logró pasar del 10% al 70% de carga en cuatro minutos y medio, y alcanzar el 97% en ocho minutos y 40 segundos, frente a los cinco minutos y nueve minutos respectivamente de BYD. Zhang Dewang, directivo de Geely, advirtió a Reuters que estas velocidades se acercan a los límites físicos y que las mejoras futuras serán progresivas, además de señalar los desafíos térmicos y de gestión de la demanda eléctrica. La compañía ha puesto en servicio el Smart Charging C12 en cinco ciudades chinas y aspira a tener más de 22.000 estaciones de carga a finales de 2027, con la mayoría de ellas equipadas con conectores de alta potencia.
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