Bugatti ha producido la última unidad del Mistral, el superdeportivo descapotable con el que la marca francesa despide de forma definitiva su motor W16. La unidad final, una pieza única en color Blanc Éternel inspirada en la porcelana de Königliche Porzellan-Manufaktur de Berlín, ha salido de la fábrica artesanal de la compañía en Molsheim (Francia). El vehículo porta una placa con la inscripción «The last of its kind» («El último de su especie») en el interior y en el alerón trasero, en homenaje al propulsor que lo equipa.
El Mistral, limitado a 99 unidades vendidas en un solo día y personalizadas al gusto de cada propietario, alcanza 1.600 CV de potencia, 1.600 Nm de par y una velocidad máxima superior a 400 km/h. Algunos ejemplares superan los cinco millones de euros. Esta serie cierra la saga iniciada con el Veyron, continuada con el Chiron y culminada con el Mistral.
El W16, considerado una de las joyas de la ingeniería del automóvil, está formado por 3.712 piezas, pesa 400 kg y emplea grandes cantidades de carbono y titanio. Su configuración nace de la unión de dos bloques V8 en ángulo estrecho, sumando 16 cilindros, 8.0 litros y cuatro turbocompresores. Apareció por primera vez en el Veyron con 1.001 CV y, dos décadas después, duplica su potencia.
El futuro de Bugatti pasa por el híbrido enchufable. El nuevo Tourbillon, limitado a 250 unidades y con un precio de partida de cuatro millones de euros, combina un V16 atmosférico con tres motores eléctricos para alcanzar 1.800 CV. La marca, ahora bajo el control total de Mate Rimac tras separarse del Grupo Volkswagen, no descarta superar la barrera de los 500 km/h.