La patronal de fabricantes de vehículos Anfac ratifica su previsión de que 2026 será un ejercicio de transición, con una producción inferior a los 2,27 millones de unidades ensambladas en 2025. En mayo, las fábricas españolas fabricaron 211.642 vehículos, un 4% menos que en el mismo mes del año anterior, tras el repunte del 8,3% de abril. En el acumulado de los cinco primeros meses, la producción suma 994.400 unidades, un 1% por debajo del mismo periodo de 2025. El retroceso se concentra en los turismos, que cayeron un 5% en mayo, mientras que los vehículos comerciales e industriales crecieron un 0,3%. Las exportaciones descendieron un 3% en mayo y un 2,2% en el acumulado, con caídas del 22,3% en Francia y del 5,1% en Alemania, principal mercado, aunque Reino Unido, Polonia, México e Italia registraron avances. En el capítulo electrificado, los vehículos alternativos —híbridos, enchufables, eléctricos y de gas— representan ya el 43,9% de la producción nacional, con 92.851 unidades en mayo, un 12% más interanual. Los eléctricos puros crecieron un 12,1%, pero los híbridos enchufables cayeron un 16,2%. El director general de Anfac, José López-Tafall, atribuye la caída a la adaptación de las líneas a nuevos modelos electrificados y a la debilidad de la demanda europea, y reclama que el Plan España Auto 2030 y el Industrial Accelerator Act europeo se traduzcan en un crecimiento de la demanda que acompase las inversiones industriales.
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