Xiaomi, el gigante tecnológico chino, presentó esta semana Skynomad, su segunda marca de vehículos, con la que irrumpe en el segmento de los SUV eléctricos de rango extendido y siete plazas. En un evento encabezado por su fundador y CEO, Lei Jun, la compañía desveló dos modelos iniciales, el N70 y el N90, en sus versiones Max, con un argumento comercial tan ambicioso como polémico: alcanzar autonomías combinadas de hasta 1.705 kilómetros y precios de partida en torno a los 33.500 euros.
El anuncio marca un nuevo capítulo en la meteórica trayectoria de Xiaomi en el sector de la automoción. Menos de tres años después de presentar su primer prototipo a finales de 2023, la firma ya cuenta con dos modelos en el mercado, un récord en Nürburgring y ahora una submarca diferenciada. Skynomad nace para cubrir una de las tendencias más marcadas del mercado chino: los SUV familiares de gran tamaño con tres filas de asientos y mecánica de autonomía extendida, una suerte de híbrido enchufable en el que el motor de gasolina actúa únicamente como generador de apoyo.
El interior es, según las fuentes consultadas, el verdadero protagonista. Tanto Xataka como The Verge subrayan que Xiaomi ha concebido estos vehículos como "salones rodantes". Los asientos delanteros del N90 Max pueden girar 180 grados para conformar un espacio de conversación; la segunda fila incorpora butacas de gravedad cero con reposapiés; el apoyabrazos central se transforma en una mesa deslizante, y desde el techo desciende una pantalla de 21 pulgadas para los pasajeros traseros. El conjunto se completa con un sistema de infoentretenimiento con pantalla central de 16,3 pulgadas en resolución 3K, instrumentación de 8,8 pulgadas, head-up display y, opcionalmente, hasta 25 altavoces.
La versión más singular es la Camping Edition, exclusivamente disponible en el N90 Max. Incluye una capota elevable, una plataforma de cama en el techo, anclajes para tienda, mesa desmontable y, en algunas configuraciones, nevera y altavoces adicionales. Xiaomi comercializa esta propuesta como un "espacio de vida sobre ruedas": estudio para uno, cafetería para dos, salón para tres o parque de juegos para toda la familia, una filosofía que, según Xataka, responde a la fiebre por las caravanas eléctricas ultratecnológicas que vive el mercado chino, con modos de acampada y descanso cada vez más demandados.
En el apartado mecánico, los Skynomad recurren a un motor de gasolina 1.5T que actúa exclusivamente como extensor de autonomía, alimentando una batería que mueve los motores eléctricos. Las baterías son de 52 kWh en las versiones estándar y de 76 kWh en las Max. Xiaomi presume de una eficiencia del 46% en su propulsor térmico, lo que permitiría al N70 Max homologar 505 kilómetros en modo eléctrico puro bajo el ciclo chino CLTC, más optimista que el europeo WLTP, mientras que el N90 Max alcanzaría los citados 1.705 kilómetros combinados, una cifra que recuerda al emblemático eslogan del Mitsubishi Montero.
La gestión electrónica corre a cargo del chip Nvidia Drive AGX de 4 nanómetros, encargado de coordinar la conducción, los sistemas de confort y la experiencia multimedia. En cuanto a precios, Lei Jun confirmó un punto de partida de 259.900 yuanes (unos 33.500 euros al cambio actual) para el N70 Max y de 299.900 yuanes (cerca de 38.600 euros) para el N90 Max, una barrera de entrada especialmente agresiva si se compara con la media del segmento premium europeo.
El movimiento consolida la apuesta de Xiaomi por un segmento premium y familiar que, según Xataka, ha sustituido definitivamente la etapa de "marca del chollo". La compañía compite ya de tú a tú con Tesla y Porsche en sus gamas altas, y con Skynomad busca ahora un nicho menos saturado: el de las familias numerosas y los entusiastas del aire libre. Por ahora, la marca se centra en el mercado chino, sin confirmación oficial de su llegada a Europa, aunque la estrategia de precios y el nivel tecnológico invitan a pensar en una eventual expansión internacional.
En definitiva, Xiaomi lanza un órdago al segmento de los SUV grandes con una propuesta que combina autonomía récord, un interior modular sin precedentes en su rango de precio y una clara vocación de estilo de vida. Habrá que observar cómo responden los rivales nacionales, cómo se traduce la autonomía en condiciones reales fuera de China y si la firma decide finalmente cruzar fronteras.