Un reciente viaje por carretera de más de 600 millas entre Estados Unidos y Montreal, realizado con un Audi e-tron de unos 350 km de autonomía por carga, ha puesto a prueba la infraestructura de recarga rápida de vehículos eléctricos con resultados muy positivos. El periodista, que ya había documentado en 2023 una experiencia desastrosa en un trayecto más corto a Maine, comparó ambas vivencias y constató un cambio radical: en esta ocasión solo hubo un pequeño tropiezo en un cargador de Circuit Électrique, solventado rápidamente. El resto de las sesiones funcionaron sin esperas, con potencias cercanas al máximo del vehículo y tiempos de carga de unos 20 minutos combinados con paradas para comer o descansar.
Los datos acompañan esa percepción. Estados Unidos ha pasado de unos 32.000 cargadores rápidos de corriente continua en julio de 2023 a más del doble en la actualidad, en gran parte gracias a la apertura de la red de Tesla a otros fabricantes. Además, el índice de fiabilidad de Paren ha mejorado cerca de diez puntos en el último año, situándose en la franja media de los 90 sobre 100, con sesiones exitosas y menores tiempos de inactividad. Aunque persisten huecos en la red y los cargadores siguen averiándose, la tendencia apunta a un crecimiento sostenido y a reparaciones más ágiles, lo que empieza a desmontar uno de los principales recelos de los compradores potenciales de coches eléctricos.