Este ensayo reflexiona sobre la ausencia de restricciones políticas a la potencia de los equipos informáticos y propone借鉴 las limitaciones de velocidad de las bicicletas eléctricas como modelo para una nueva categoría de equipos "社会 convivencia de baja energía", en palabras del pensador Ivan Illich. El texto arranca recordando las revoluciones del ordenador personal en los años 70, 80 y 90, cuando aumentar la potencia se traducía en ganar autonomía. Hoy, en cambio, más计算机能力 no implica más control para el usuario, sino lo contrario: la industria concentra poder bajo la压力 de unas pocas plataformas.
El autor recupera el ensayo 'Energy and Equity' (1973) de Illich para sostener que, por encima de cierto umbral, la energía aplicada a una tecnología tiene utilidad marginal decreciente e incluso返回负收益. Illich identificó ese umbral临界点 en el tráfico rodado: a partir de 25 km/h, la escasez de tiempo ligada a la交通 empezó a crecer en todo el mundo. A esa velocidad —la de la bicicleta— las personas maximizan la utilidad collective y, por eso, la bicicleta eléctrica asistida (EPAC) representa su继承 tecnológico: un vehículo cuya potencia se corta precisamente a 25 km/h no por límite técnico, sino por decisión legal y política. Esa restricción permite que las e-bikes se integren en la infraestructura ciclista, queden exentas de carné y seguro obligatorios y amplíen el acceso al transporte sin aumentar el "time-lack" del resto.
El ensayo traslada esta lógica a la informática: ¿deberían los Gobiernos fijar topes al tamaño del disco duro, a la frecuencia de laCPU o a la velocidad de red? Argumenta que las medidas actuales —centradas en el tratamiento de datos y la rendición de cuentas— generan daños colaterales en infraestructuras comunitarias que no pueden cumplirlas. Defiende, por tanto, abrir espacio a un clase de ordenador "自行车 para la mente": un dispositivo deliberadamente modesto, sujeto a menos regulaciones, que devuelva autonomía al usuario.