Uber, junto con la tecnológica china WeRide y Avomo (división de movilidad de MooveCars), se ha convertido en la primera empresa en recibir de la Dirección General de Tráfico (DGT) una autorización nacional para operar en España vehículos de pasajeros autónomos de Nivel 4. El permiso, inédito también en la Unión Europea para el modelo GXR de WeRide, allana el camino para que Madrid estrene un servicio de robotaxis antes de que concluya 2026.
La licencia no habilita por ahora un lanzamiento comercial: autoriza una fase previa de trabajo de campo —mapeo de la ciudad, validación de rutas y pruebas— bajo el marco regulatorio ES-AV de la DGT, específico para vehículos automatizados. La flota inicial estará compuesta por veinte unidades que circularán por zonas de alto tráfico de la capital. Aunque los vehículos son de Nivel 4 —capaces de conducirse solos dentro de un área definida sin intervención humana constante—, cada uno llevará a bordo a un especialista supervisor durante esta primera etapa.
Madrid se sitúa así como la cuarta ciudad del mundo en la que Uber y WeRide operan bajo su plan conjunto de expansión, que prevé alcanzar 15 ciudades en 2030. La estrategia de Uber no pasa por desarrollar tecnología propia de conducción autónoma, sino por ejercer de plataforma que conecta a pasajeros con fabricantes como Waymo, Wayve, Zoox y Nuro. Sarfraz Maredia, responsable global de Movilidad Autónoma de Uber, destacó que la Comunidad de Madrid se está consolidando como uno de los entornos más avanzados de Europa para esta tecnología.