El Departamento de Transporte de Estados Unidos ha finalizado la implementación de una norma que debilita los estándares de eficiencia de combustible, una medida que la administración calificó como una de las mayores acciones de desregulación bajo la segunda administración de Donald Trump. Esta decisión anula los objetivos de la era Biden, que habrían exigido un promedio de 50,4 millas por galón (mpg) para 2031, y establece un nuevo techo de 34,9 mpg, muy cercano al objetivo anterior de 30,1 mpg para 2024.
La administración argumenta que esta reducción permitirá ahorrar 1.300 dólares en el precio medio de un vehículo nuevo y generará un ahorro total de 138.000 millones de dólares en los próximos cinco años. Sin embargo, estos números han sido cuestionados por críticos. Por su parte, los fabricantes de automóviles apoyan la medida, mientras que grupos de defensa del consumidor, salud y medio ambiente se han mostrado indignados. Estos sectores advierten que la menor eficiencia aumentará los costos de combustible para los estadounidenses y agravará los daños climáticos y la contaminación del aire. Harold Wimmer, presidente de la American Lung Association, señaló que los estándares de eficiencia han salvado vidas y dinero durante décadas, y no hay razón para debilitar normas tecnológicamente viables que benefician la calidad del aire.