Fisker Inc. solicitó quiebra bajo Capítulo 11 en junio de 2024, dejando aproximadamente 11.000 propietarios de SUVs Ocean con vehículos valorados entre $40.000 y $70.000 que perdieron actualizaciones de software, servicios conectados y garantía del fabricante. La compañía, que logró más de 31.000 reservas por $1.700 millones, solo produjo 11.000 unidades antes de quedarse sin capital, acumulando más de $1.000 millones en deudas. En lugar de aceptar que sus vehículos quedaran inservibles, los propietarios de Fisker Ocean crearon la Fisker Owners Association (FOA), una organización sin fines de lucro que creció a 4.000 miembros. El grupo desarrolló herramientas de código abierto en GitHub, inclusiones para Home Assistant, mapeó las redes CAN del vehículo y publicó guías para diagnóstico independiente. Además, negociar precios de refacciones, organizaron eventos de emparejamiento de llaves y crearon el programa “Flying Doctors” en Europa para reparaciones móviles. En octubre de 2024, un acuerdo de $2.5 millones con American Lease para mantener los servicios en la nube nunca se formalizó, dejando a los propietarios sin conectividad. El caso anticipa más quiebras de startups de vehículos eléctricos y genera pedidos regulatorios para fondos de respaldo de software obligatorio.
Tras quiebra de Fisker, propietarios de SUVs Ocean crean empresa de automóviles de código abierto
