La startup suiza Sun-Ways cumplió un año de la primera planta solar fotovoltaica instalada entre las vías de un tren, ubicada en un tramo de 100 metros en Buttes (cantón de Neuchâtel), y los datos confirman su viabilidad: más de 11.000 convoyes han circulado sobre los paneles sin incidencias, y la instalación ha producido más de 16.000 kWh desde mayo de 2025, pese a un mes de parón por nieve y trabajos técnicos. Esa cantidad equivale al consumo anual de tres o cuatro hogares.
La empresa, fundada por Joseph Scuderi, destaca que los módulos —fáciles de retirar para tareas de mantenimiento— se colocan con una máquina capaz de tender hasta 300 metros por hora, desarrollada junto a Scheuchzer, y que desmontar un módulo de tres paneles lleva unos diez minutos. También se han disipado dos preocupaciones iniciales: la acumulación de suciedad se elimina por la corriente de aire que generan los propios trenes al pasar a hasta 90 km/h, y TransN, operadora pública de la línea, no ha recibido reportes de deslumbramiento.
El reto pendiente es el transporte eficiente de la electricidad a más de 500 metros, un problema en el que trabaja el profesor Julien Pouget (HES-SO). El éxito del piloto ha atraído el interés internacional: la francesa SNCF firmó en febrero un acuerdo de cooperación técnica, Rete Ferroviaria Italiana prepara un piloto antes de fin de año, Corea del Sur ya cuenta con un proyecto gubernamental cerca de la estación de Osong e Indonesia sigue de cerca los resultados.