Ruf ha encendido por primera vez en público un motor completamente nuevo en el Festival de la Velocidad de Goodwood, en Inglaterra. El propulsor, denominado B8, es un bóxer de 4,8 litros que rinde más de 1.000 CV (745 kW) y 737 lb-ft (1.000 Nm) de par, según datos difundidos por la marca. Va instalado en una unidad de pruebas llamada «Erprober» —alemán para «probador»—, basada en una variante alargada del CTR3, que recorrerá la colina de Goodwood pilotada por Tanner Faust.
El fabricante alemán, considerado por las autoridades germanas como constructor independiente desde 1983 —cuando el BTR fue el primer coche con número de bastidor propio de Ruf—, ha pasado en cuatro décadas de preparador de Porsche a diseñador de sus propios vehículos. Tras el CTR3 de 2007, con chasis multitubular desarrollado junto a Multimatic y motor central, la firma introdujo monocasco íntegro de fibra de carbono en modelos como el SCR y el Rodeo, que mantienen la estética del Porsche 911 de la era 964 y motores bóxer de seis cilindros.
El B8 supone el salto a una arquitectura de ocho cilindros opuestos para la próxima generación de modelos, de la que aún no se han divulgado las especificaciones técnicas completas.