La startup estadounidense Revoy ha desarrollado un sistema eléctrico para semirremolques diésel que reduce el consumo de combustible y las emisiones sin necesidad de modificar el camión. El dispositivo, un remolque con eje eléctrico y batería, se acopla entre la cabeza tractora y el semirremolque convencional y ofrece una autonomía de unos 400 kilómetros. Cuando se agota la batería, en lugar de recargarla se sustituye el remolque por otro en estaciones de intercambio que la compañía prevé construir.
El motor eléctrico se activa automáticamente al acelerar y reduce el esfuerzo del motor diésel; al frenar, recupera energía. El fundador y director técnico Ian Rust, exingeniero de Cruise (autonomía de General Motors), explica que la filosofía de la empresa es usar robótica para cambiar la fuente de energía, no para sustituir al conductor.
Revoy acaba de cerrar una ronda de financiación Serie A de 27 millones de dólares, destinada a producir una versión más económica del remolque, con una batería menor pero la misma autonomía. La compañía tiene previsto iniciar un ensayo piloto con cuatro unidades este año en Oregón (EE. UU.) y desplegar varias decenas de sistemas a finales del próximo año, según su consejero delegado Peter Reinhardt.