Pratt & Whitney Canada, filial de RTX, anunció en el Farnborough International Airshow el inicio de las pruebas en tierra del sistema de propulsión híbrido-eléctrico de calibre de vuelo en sus instalaciones de Longueuil, Quebec. El sistema equipa un motor térmico avanzado de la compañía junto con un motor eléctrico de un megavatio y su controlador, desarrollados por Collins Aerospace, y un sistema de baterías suministrado por la suiza H55 S.A. Tras completar las pruebas en tierra, la propulsión se instalará en un avión experimental De Havilland Canada Dash 8-100, cuyo primer vuelo está previsto para 2027. Jean Thomassin, director ejecutivo de Introducción de Nuevos Productos y Servicios, destacó que el ensamblaje final del sistema acerca la demostración de la tecnología híbrida-eléctrica en vuelo y explicó que el motor eléctrico aporta potencia adicional en las fases más exigentes, como despegue y ascenso, mejorando la eficiencia del conjunto durante toda la misión. El proyecto busca demostrar una mejora de hasta el 30 % en la eficiencia de combustible en una misión típica de un turbopropulsor regional de 250 millas náuticas. La iniciativa reúne a De Havilland Aircraft of Canada, GKN Aerospace, AeroTEC, Ricardo, el Consejo Nacional de Investigación de Canadá y el Innovative Vehicle Institute, con apoyo de los gobiernos de Canadá y Quebec y financiación de Strix, gestora de la Iniciativa Canadiense para Tecnología Sostenible de Aviación.
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