El Olto, de Infinite Machine, es un vehículo eléctrico de movilidad personal cuya silueta recuerda a la Vespa clásica y que, sobre el papel, está clasificado como bicicleta. Funciona como un patinete: sus pedales quedan bloqueados hacia delante a modo de reposapiés, no se pedalea y se conduce con acelerador. Puede configurarse como e-bike de Clase 2 o Clase 3, lo que le permite circular por los carriles bici urbanos y beneficiarse de una infraestructura cada vez más extendida en ciudades como Nueva York.
El artículo describe sus puntos fuertes: aceleración solvente, buen comportamiento en marcha, diseño robusto, batería de gran capacidad y elementos de seguridad que permiten dejarlo estacionado en la calle con tranquilidad. Frente a su hermano mayor, el patinete P1 de la misma marca, el Olto se ofrece a menos de la mitad de precio.
La pieza también reflexiona sobre la categoría a la que pertenece: una explosión de vehículos electrificados de todo tipo —muchos de ellos no pedaleados— que comparten infraestructura concebida originalmente para bicicletas. Los diseñadores del Olto, ciclistas neoyorquinos, partieron de una observación directa: si la mayoría de usuarios de e-bikes en la ciudad ya circulan como si fueran patinetes, ¿por qué no ofrecerles esa experiencia manteniendo la definición legal de bicicleta? El reportaje analiza el Olto como producto y, a la vez, lo sitúa en un debate más amplio sobre la regulación de la micromovilidad eléctrica.