Navantia UK, filial británica de la española Navantia, presentó en el Combined Naval Event de Farnborough el LASV75, un concepto de buque autónomo de superficie de 75 metros de eslora y más de 1.000 toneladas de desplazamiento. La propuesta se inscribe en la idea de una "marina híbrida" que combine grandes buques tripulados con escoltas no tripulados y drones.
El LASV75 se ha diseñado íntegramente en Reino Unido como plataforma modular, concebida desde el inicio para operar sin tripulación. Su configuración varía según la carga útil instalada, lo que permite destinarla a misiones de vigilancia, escolta, guerra electrónica o apoyo a operaciones. Incorpora interfaces estándar de la OTAN para facilitar la intercambiabilidad de sensores y módulos, y un mástil de disposición modular. Simon Jones, responsable de Navantia UK, señaló que una plataforma de este tamaño es necesaria para sostener presencia persistente en escenarios exigentes como el Atlántico Norte.
El anuncio se produce tras la adquisición por Navantia UK de los activos de Harland & Wolff, con la que la compañía ha reforzado su base industrial británica. Está invirtiendo 157 millones de libras (unos 181 millones de euros) en sus astilleros de Appledore, Arnish, Belfast y Methil, donde ha puesto en marcha una línea automatizada de fabricación de paneles de acero. El objetivo declarado es reducir hasta un 30% los plazos habituales de diseño y construcción de grandes buques, aplicando el concepto Shipyard 5.0 que Navantia ya emplea en España. El LASV75 permanece en fase conceptual y la compañía no ha fijado fecha de entrada en servicio.