El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Castilla-La Mancha ha reclamado por escrito al Ministerio de Transportes que el ramal provisional Pantoja-Bargas, diseñado para adelantar la llegada de la alta velocidad a Extremadura, se declare "estrictamente transitorio" y no acabe sustituyendo al trazado definitivo por Toledo. La solicitud se ha presentado dentro del periodo de alegaciones abierto tras la aprobación provisional del estudio informativo el 19 de mayo y su publicación en el BOE cinco días después.
El ramal, de algo más de 18 kilómetros, conectaría la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla con la convencional Madrid-Valencia de Alcántara, permitiendo que los trenes con destino a Extremadura salgan de Atocha y enlacen hacia Talavera de la Reina pasando por Bargas. Tiene un presupuesto de licitación de 333,9 millones de euros, el 60,8% del coste de la alternativa Toledo Central (549,2 millones) y el 48,1% del de la Toledo Exterior (694 millones).
Los ingenieros temen que, sumando los 32 meses de obra a la tramitación ambiental, redacción de proyectos, licitación y pruebas, el parche se consolide como solución definitiva. Piden que se comparen todos los escenarios, se detalle el servicio durante la etapa transitoria y se reserve una conexión futura entre las líneas de Extremadura y Andalucía. El Colegio se ha ofrecido a participar en una mesa técnica con el Ministerio, la Junta, el Ayuntamiento y la Diputación de Toledo y Adif para destrabar el desencuentro.