Un análisis de la firma Recurrent, basado en miles de vehículos eléctricos en circulación, muestra que estos coches conservan de media alrededor del 95% de su autonomía original tras cinco años de uso. Los modelos de 2026 retienen un 97% a los tres años y un 95% a los cinco. La tasa de sustitución de baterías ha caído en picado: del 8,3% en los coches fabricados entre 2011 y 2016 al 0,3% en los producidos a partir de 2022.
Según una encuesta de AutoPacific de 2025, el miedo a pagar por una batería nueva sigue siendo la primera razón por la que muchos compradores descartan un eléctrico. Los expertos atribuyen la mejora a químicas más avanzadas, sistemas de gestión térmica más sofisticados y un software de control más preciso. Simona Onori, investigadora de Stanford, señala que las pruebas de laboratorio eran más agresivas que el uso real, donde la batería "envejece con mucha elegancia".
Cox Automotive, tras analizar cerca de 80.000 eléctricos, encontró una salud media de batería del 92%, y más del 90% de los eléctricos con más de diez años siguen circulando con su batería original. Aun así, la carga rápida en corriente continua frecuente dobla la tasa de degradación, y cargar siempre al 100%, dejar la batería al 0% o las temperaturas extremas también aceleran el envejecimiento. Scott Case, CEO de Recurrent, considera que la confianza del público en estas baterías debería ser mayor.