La startup MIT LNK Energies ha desarrollado una tecnología que permite convertir camiones de carga pesada de diésel a hidrógeno, reduciendo los costes operativos y la contaminación. Alexis Huynh, director de tecnología de la empresa, afirma que el coste total de propiedad de un camión de clase 8 es un 13% inferior al del diésel. A diferencia de los sistemas actuales que requieren reactores de gran tamaño, LNK ha reducido el reactor a un tamaño comparable a una nevera mini, permitiendo su instalación en el vehículo. Este sistema utiliza portadores orgánicos de hidrógeno líquido (LOHC) que absorben y liberan hidrógeno, eliminando la necesidad de compresión a alta presión y el consumo energético asociado. El hidrógeno se libera en el camión para ser quemado en motores convencionales o utilizado en pilas de combustible. La infraestructura de repostaje no necesita cambios, ya que el LOHC se dispensa mediante bombas en estaciones de diésel estándar. LNK planea instalar una versión comercial en 18 meses y proyecta alcanzar un coste de 6,50 dólares por galón tras fabricar entre 50 y 100 camiones, sin contar subsidios gubernamentales. La empresa presentará su tecnología en TechCrunch Disrupt en San Francisco.
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