Las pruebas de homologación del nuevo circuito urbano de Fórmula 1 de Madrid, el Madring, construido alrededor de IFEMA, han desatado una oleada de quejas vecinales por el ruido generado por los monoplazas de Fórmula 3. La plataforma Stop Fórmula 1 Madrid instaló un sonómetro calibrado en la calle Francisco Umbral y registró una media de 102,7 decibelios a las 10:52 horas, con picos por encima de los 109 dB, muy por encima del límite legal de 55 dB en zonas residenciales. Otra medición independiente realizada por un vecino de Las Cárcavas, a unos 450 metros del circuito, arrojó unos 80 dB.
Las quejas han llegado no solo de las calles colindantes, sino también de barrios como Hortaleza, Barajas y Alameda de Osuna, según el portavoz Antonio Ibáñez. Otro representante de la plataforma, Constantino Bueno, considera que vivir cerca del Madring resulta "incompatible con un barrio", obligando a los residentes a elegir entre soportar el ruido o marcharse y lidiar con el tráfico.
El abogado Javier Flores sostiene que el caso constituye "un problema jurídico serio" y recuerda que IFEMA reconoció en un informe que los niveles de ruido no se podrían mantener dentro de los límites legales durante el evento. El Ayuntamiento autorizó una suspensión temporal de los límites acústicos para el Gran Premio, pero Flores argumenta que esa exención "no elimina los derechos de los vecinos". La plataforma prepara sensores homologados para documentar el fin de semana del Gran Premio, del 11 al 13 de septiembre, y presentar nuevas demandas.
Por su parte, el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, defendió que las pruebas eran imprescindibles para que la FIA certificara la pista y argumentó, de forma discutible, que los coches de F3 son más ruidosos que los de F1.