Durante la presentación de resultados del segundo trimestre, Elon Musk defendió que el programa de robotaxis de Tesla avanza con la mayor rapidez posible sin poner en riesgo a personas ni animales. El jefe de IA de la compañía, Ashok Elluswamy, aseguró que los robotaxis no supervisados han recorrido 380.000 millas en seis ciudades de dos estados, con un crecimiento del 10 % semanal en millas.
Sin embargo, los datos aportados por la propia Tesla contradicen ese tono optimista. Waymo, que recurre a sensores lidar y radar además de cámaras, circula cerca de cuatro millones de millas por semana, más de diez veces el total acumulado por Tesla un año después del lanzamiento. El analista de BNP Paribas James Picariello calificó esa evolución como un "declive alarmante". El Robotaxi Tracker cifra la flota no supervisada en 16 vehículos en Austin, cuatro en Dallas y uno en Houston.
La expansión también se topa con obstáculos regulatorios: Nueva Jersey estudia un proyecto de ley que prohibirá los robotaxis que carezcan de sensores redundantes como radar o lidar, una iniciativa que el vicepresidente de ingeniería Lars Morvay reconoció como "desalentadora". En materia de seguridad, los robotaxis acumulan unos 18 incidentes, con un 56 % atribuibles a otros conductores, y el FSD de Tesla sigue bajo investigación de la NHTSA por una posible futura llamada a revisión.