La startup belga Any ha presentado la LUV1, una motocicleta eléctrica modular que combina la capacidad de carga de una bici cargo con velocidades de hasta 100 km/h. Su principal diferenciador es un espacio de almacenamiento de hasta 120 litros, configurable con bastidor abierto o paneles laterales para transportar mascotas, equipaje, herramientas o material de camping. La dirección creativa corre a cargo del exdirector de diseño de Pininfarina Lowie Vermeersch, inversor de la compañía, que define el LUV1 como el primer exponente de una nueva categoría: los "life utility vehicles".
El vehículo parte de 7.000 euros, se conduce con el carnet A1 (accesible en la mayoría de países europeos) y monta dos baterías intercambiables con una autonomía de hasta 87 millas por carga. Any lanzó el configurador junto a la campaña de reservas, que exige 49 euros reembolsables y se descuentan del precio final. En los primeros cien días acumuló más de 600 reservas, según el cofundador y director de diseño Erik de Winter.
La compañía ha captado 2,75 millones de euros en dos rondas (1,5 millones en noviembre y 1,25 millones en mayo) y acaba de incorporar al exdirectivo de Aprilia, Ferrari y Piaggio Alessandro Mangano como responsable de ingeniería. Any busca ahora cerrar una serie A de al menos 10 millones de euros antes de fin de año para iniciar la producción y las primeras entregas del LUV1, a la que podría seguir una versión de tres ruedas.